赣州市建地铁到底行不行？

最近不少赣州老表在问：”咱赣州啥时候能通地铁啊？”先别急，咱用数据说话。根据2023年统计，赣州中心城区常住人口刚过200万，而国家规定建地铁门槛是市区常住人口300万以上。这差距可不是一星半点。

不过要说优势，赣州GDP增速确实亮眼，2022年达到4523.8亿元，增速全省第二。财政收入也有底气，光章贡区2023年一般预算收入就破了50亿。但地铁这玩意儿烧钱啊，1公里造价8-10个亿，按赣州现在这体量，财政压力可不小。

地形也是个问题，章江贡江穿城而过，老城区道路窄得跟肠子似的。真要修地铁，得学重庆搞穿山越岭那套，成本直接往上窜。但话说回来，蓉江新区那些新规划的道路倒挺宽敞，预留了轨道交通空间。

拓展知识：国家发改委52号文件规定，建地铁要同时满足”城区人口300万+GDP3000亿+一般预算收入300亿”三大硬指标，赣州目前只达标GDP这一项。

常见问答：
Q：赣州不是要建云轨吗？
A：2021年确实规划了示范线，但云轨属于中低运量轨道交通，和地铁不是一个量级。
Q：周边城市像九江都没地铁，赣州急啥？
A：赣州作为省域副中心，城市框架拉得大，从南康到赣县通勤距离确实够呛。

眼下更现实的可能是先搞智轨或者快速公交（BRT），成本只要地铁的1/10。像株洲的智轨，三年就回本了。等哪天赣州城区人口突破250万，再琢磨地铁也不迟。你们觉得呢？