赣州市交通状况到底怎么样

作为江西省面积最大的地级市，赣州的交通状况一直是个热议话题。先看数据：截至2023年，赣州中心城区机动车保有量突破80万辆，年均增速保持在8%左右，这个数字比五年前翻了一番还多。

早晚高峰时段，红旗大道、长征大道这些主干道的车速经常降到20公里/小时以下。特别是文明大道施工改造那段日子，周边道路的拥堵指数直接飙升到2.8（百度地图数据），意味着同样路程要多花近3倍时间。

公共交通方面，赣州现在有3条公交专用道，但公交分担率只有18%，离理想的40%目标差得远。去年新开通的快速公交B1线日均载客量1.2万人次，算是给老城区缓了口气。

让人头疼的是两轮车乱象。交警部门统计显示，赣州电动车保有量超过150万辆，不戴头盔、闯红灯这些违章行为每天能抓拍上千起。特别是学校周边，放学时段简直成了”电动车博览会”。

不过好消息也有，黄金机场T2航站楼投用后，年吞吐量突破200万人次；昌赣高铁开通让到南昌缩短到2小时；还有在建的赣深高铁，建成后去深圳只要2.5小时。这些变化倒是实实在在的。

要说最实在的建议？避开早上7:40-8:20这个时段走红旗大道，等红绿灯能让你把早餐消化完。要是赶时间，骑共享电动车可能比打车更快，前提是你得技术够硬。

路网改造工程还在继续，高架桥也规划了好几座。但以现在的车辆增长速度，赣州的交通阵痛期恐怕还得持续几年。各位司机朋友，油箱加满前最好先看看导航路况。